Le musée de l'auto-moto antiquités
Sakhalinskaya St. 2
Vladivostok – c’est une ville unique sous beaucoup de rapports, c'est pourquoi il n'est pas étonnant que juste ici est apparu le musée historique-technique de l'auto-moto antiquités – le plus jeune et le plus original musée de la capitale maritime, qui n’a d’équivalents dans aucune autre ville de la Russie. Ce musée c’est le point désiré dans le programme d'excursion de n'importe quel touriste blasé des musées standards, et c’est le vrai paradis pour les amateurs de rareté d’auto- et mototechnique.
Le musée extraordinaire est créé par les efforts du groupe des enthousiastes-automobilistes, qui ont recueilli, ont restauré et ont gardé la collection absolument unique de l’auto- et mototechnique soviétique et étrangère des années de 1920 - 1970. Elle compte plus de cinquantaine d’anciens automobiles et les motocyclettes de différentes marques produites dans de différents pays du monde.
Le musée de auto-moto antiquités se compose de six salles par l’aire totale près de mille mètres carrés. En outre la partie de l'exposition est installée sur le terrain ouvert devant le bâtiment du musée : en particulier, il y a la collection d’auto- et mototechnique qui prenait part à la Grande Guerre Nationale.
Les créateurs du musée sont fiers que pour la première fois en Russie on a réussi à recueillir la collection complète des automobiles légendaires soviétiques de la marque «М-1», qui étaient produits dans les années d'avant-guerre. La collection insère quatre voitures : «GAZ -M1» – l'automobile de 1936 qui est devenu le symbole de toute époque, étant populaire parmi les collaborateurs de KGB, la camionnette originale «GAZ-M-415» – l'exemplaire unique qui a survécu après la Deuxième Guerre mondiale ainsi que les autos blindées «BA-20» et «GAZ-М-11-733».
L'intérêt spécial provoque la salle, où on présente les automobiles gouvernementaux. Il y a les les pièces réellement uniques : par exemple, ZiS, en lequel se déplaçait le leader de l’époque de l'Union Soviétique Nikita Khrouchtchev pendant sa visite à Vladivostok. À propos, il était le dernier secrétaire général, qui prenait l’auto du type semblable – de type de cabriolet: après le meurtre du président américain John Kennedy la production des cabriolets était défendue. Encore une perle de cette collection – la limousine appartenant à l'amiral Nikolas Kuznetsov.
La salle séparée est consacrée à l'histoire de l'industrie automobile soviétique – on peut observer tout le procès de la mise en circulation des automobiles en URSS dans les années 30 du XX siècles et voir tous les premiers modèles de base des voitures et les motocyclettes. L'intérêt non plus petit présente l’auto-moto technique des temps de la Deuxième Guerre mondiale : les jeeps de l'armée, les camions et les motocyclettes de l'URSS et ses alliés militaires. On y présente aussi technique prise à l'ennemi – les motocyclettes Jawa et BMW, tricycle Giant et le premier automobile japonais de reconnaissance Kurogane. Encore une salle est consacrée aux automobiles élégantes des années 50.
Ce qui est plus étonnant c’est que toutes les autocuriosités sont en marche. La plupart d'eux participe régulièrement aux revues militaires, se font photographier dans les films historiques et les photosessions thématiques.
