Музей автомотостарины
Sakhalinskaya St. 2
Владивосток – город во многом уникальный, а потому неудивительно, что именно здесь появился историко-технический музей автомотостарины – самый молодой и определенно самый оригинальный музей приморской столицы, подобных которому нет ни одном другом городе России. Он – желанный пункт в экскурсионной программе любого туриста, пресытившегося стандартными музеями, и настоящий рай для любителей раритетной авто- и мототехники.
Необычный музей создан стараниями группы энтузиастов-автолюбителей, которые собрали, отреставрировали и сохранили абсолютно уникальную коллекцию советской и зарубежной автомототехники 1920 - 1970-х годов. Она насчитывает более полусотни старинных автомобилей и мотоциклов разных марок, произведенных в разных странах мира.
Музей автомотостарины состоит из шести залов общей площадью около тысячи квадратных метров. Кроме того, часть экспозиции размещена на открытой площадке перед зданием музея: здесь, в частности, располагается коллекция автомототехники, принимавшей участие в Великой Отечественной войне.
Создатели музея гордятся тем, что им впервые в России удалось собрать полное собрание легендарных советских автомобилей марки «М-1», которые были произведены еще в довоенные годы. Коллекция включает четыре машины: «ГАЗ-М1» – автомобиль 1936 года, ставший символом целой эпохи и, к тому же, пользовавшийся популярностью у сотрудников КГБ, оригинальный пикап «ГАЗ-М-415» – единственный экземпляр, уцелевший после Второй мировой войны, а также броневики «БА-20» и «ГАЗ-М-11-733».
Особый интерес вызывает зал, где представлены правительственные автомобили. Есть здесь и по-настоящему уникальные экспонаты: например, ЗиС, на котором во время своего визита во Владивосток передвигался тогдашний лидер Советского Союза Никита Хрущев. К слову, он был последним генсеком, ездившим на автомобиле подобного типа – с открытым верхом: после убийства американского президента Джона Кеннеди производство кабриолетов пытались запретить. Еще одна жемчужина этой коллекции – лимузин, принадлежавший адмиралу Николаю Кузнецову.
Отдельный зал посвящен истории советского автомобилестроения – здесь можно проследить весь процесс становления массового выпуска автомобилей в СССР в 30-е годы XX века и увидеть почти все первые базовые модели машин и мотоциклов. Не меньший интерес представляет и автомототехника времен Второй мировой войны: армейские джипы, грузовики и мотоциклы СССР и его военных союзников. Есть здесь и трофейная техника – мотоциклы Jawa и BMW, трицикл Giant и первый японский разведывательный автомобиль Kurogane. Еще один зал посвящен изящным легковым авто 50-х годов.
Самое удивительное, что все хранящиеся здесь автораритеты на ходу. Большинство из них регулярно участвует в военных парадах, снимается в исторических фильмах и тематических фотосессиях.