Die Brücke über die Bucht das Goldene Horn
Die Brücke durch die Bucht das Goldene Horn, das in Wladiwostok im Rahmen der Vorbereitung der Stadt auf die Durchführung des Gipfeltreffens von APEC im Herbst 2012 erschien, bekam schon den Status des Symbols der erneuerten Seehauptstadt und wurde zu ihrem echten Schmuck. Zusammen mit der neuen Schrägseilbrücke, die zur fünf größten in der ganzen Welt gehört, bekam Wladiwostok nicht nur noch eine attraktive Sehenswürdigkeit, sondern auch die Möglichkeit, das lebensnotwendige für die Stadt Problem der Verbindung zwischen dem Zentrum und seinen fernen Bezirken zu lösen.
Die zweikilometerlange Schrägseilbrücke lässt die zahlreichen Trassen ausladen und die Bewegung durch Wladiwostok komfortabler machen. Sie umfasst die Ausgänge und den Tunnel und verbindet das Zentrum der Seehauptstadt mit dem Peripherieschlafbezirk. Die Ortsbewohner verglichen die neue Brücke mit dem Pfeil schon, der aus der Steinwand unter der Hochgebirgsstraße abfliegt und, ungestüm durch die Bucht das Goldene Horn brausend, erreicht den Ufer des Kaps Tschurkin.
Tatsächlich entstand die Notwendigkeit in solchem Brückenübergang in Wladiwostok noch vor hundert Jahren und war Ende des XIX. Jahrhunderts zum ersten Mal verlauten lassen. Aber damals störten die auf russischen Fernen Osten fallenden Kriege und Revolutionen, die Idee im Leben zu verwirklichen. Zum nächsten Mal sprach man über die Brücke durch die Bucht das Goldene Horn 1959, nachdem der damalige sowjetische Führer Nikita Chruschtschow, Wladiwostok besucht, die Absicht erklärte, es ins zweite San Francisco umzuwandeln. Die Brücke war in den Hauptplan der Bebauung der Stadt aufgenommen, doch war nicht errichtet.
Zur Verkörperung des einstigen Traumes der Bewohner der Stadt trug das Wirtschaftsforum der Asiatisch-Pazifikregion bei, das auf der Insel Russkij im September 2012 durchgehen wird. Die Errichtung der Schrägseilbrücke durch die Bucht das Goldene Horn, die in die Liste der Objekte des Gipfeltreffens eingegangen war, begann 2008 und dauerte vier Jahre. Das für Wladiwostok niedagewesene Bauen forderte die ernste technische Ausstattung mit der Heranziehung der modernen Technik.
Als die Hauptbesonderheit der neuen Brücke nennt man die ungewöhnliche Konfiguration der Pylonen – zum ersten Mal in der Welt wagten sich die Architekten und die Bauarbeiter auf das Bauen der Brücke mit den sich trennenden Beinen-Pylonen. Sie überrascht mit ihren mächtigen Umfängen und ultramodernen Formen. Die Länge des Brückenübergangs bildet mehr als zwei Kilometer, und die Länge des Hauptbogens – 737 Meter. Auf der Brücke ist die Sechsstreifenbewegung des Transportes organisiert und ist der Autostrassentunnel unter vier Streifen der Bewegung errichtet, sowie sind die Fußwege geschaffen.
Wie auch alle ähnlichen Objekte verfügt die Schrägseilbrücke über die farbenreiche Ausleuchtung, die am Abend und in der Nacht das noch mehr majestätisch und wirkungsvoll macht.
