Золотой Мост
Мост через бухту Золотой Рог, который появился во Владивостоке в рамках подготовки города к проведению саммита АТЭС осенью 2012 года, уже обзавелся статусом символа обновленной приморской столицы и стал ее истинным украшением. Вместе с новым вантовым мостом, который входит в пятерку крупнейших во всем мире, – Владивосток получил не только еще одну привлекательную достопримечательность, но и возможность решить насущную для города проблему сообщения между центром и его отдаленными районами.
Двухкилометровый вантовый мост позволил разгрузить многочисленные трассы и сделать движение по Владивостоку более комфортным. Он включает в себя развязки и тоннель и соединяет центр приморской столицы с периферийным спальным районом. Местные жители уже сравнили новый мост со стрелой, которая вылетает из каменной стены под высокогорной улицей и, стремительно проносясь через бухту Золотой Рог, достигает берега мыса Чуркин.
В действительности необходимость в таком мостовом переходе во Владивостоке возникла еще сто лет назад и впервые была озвучена в конце XIX века. Но тогда воплотить идею в жизнь помешали свалившиеся на российский Дальний Восток войны и революции. В следующий раз о мосте через бухту Золотой Рог заговорили в 1959 году, после того как тогдашний советский лидер Никита Хрущев, посетив Владивосток, заявил о намерении превратить его во второй Сан-Франциско. Мост был включен в генеральный план застройки города, однако сооружен так и не был.
Воплощению давней мечты владивостокцев способствовал экономический форум Азиатско-Тихоокеанского региона, который прошел на острове Русский в сентябре 2012 года. Возведение вантового моста через бухту Золотой Рог, который вошел в список объектов саммита, началось в 2008 году и длилось четыре года. Невиданная для Владивостока стройка потребовала серьезной технической оснащенности с привлечением самой современной техники.
Главной изюминкой нового моста называют необычную конфигурацию пилонов – впервые в мире архитекторы и строители решились на сооружение моста с расходящимися ногами-пилонами. Он поражает своими мощными размерами и ультрасовременными формами. Протяженность мостового перехода составляет более двух километров, а длина главного пролета – 737 метров. На мосту организовано шестиполосное движение транспорта и сооружен автодорожный тоннель под четыре полосы движения, а также созданы пешеходные дорожки.
Как и все подобные объекты, владивостокский вантовый мост обладает красочной подсветкой, которая в вечернее и ночное время делает его еще более величественным и эффектным.
