Le funiculaire de Vladivostok
Le funiculaire, qui en 2012 a marqué l'anniversaire demi-séculaire, – ce n’est pas seulement le transport confortable et irremplaçable pour la ville avec le relief complexe, comme à Vladivostok, mais aussi une des cartes de visite brillantes de la capitale maritime. Le statut de la curiosité signifiante du funiculaire de Vladivostok était assuré par son originalité : c'est un aspect unique de l'électrotransport sur l'Extrême-Orient russe et un de deux dans tout le pays.
Le funiculaire sur la pente du mont d'aigle est apparu en 1962 du service du régent de l’époque de l'URSS Nikita Khrouchtchev, qui, s'étant inspiré par sa visite aux États-Unis, a conçu transformer Vladivostok en deuxième San Francisco et le faire ainsi par une des villes les plus belles et aménagées de l'Union Soviétique et du monde entier. Mais le sort n'a pas voulu que les plans gradués du leader soviétique se réalisent dans une grande mesure, par contre on a réussit à construire le funiculaire à Vladivostok. Aujourd'hui, comme il y a cinquante ans, il reste une principale curiosité de la capitale maritime : tous les hôtes sans exception de la ville aspirent à passer de la pente de montagnes à la roulotte unique.
Le funiculaire de Vladivostok – c’est aussi la construction exceptionnelle technique. Il représente deux points d’arrêts dans les parties inférieurs et supérieurs du mont, entre lesquels circulent deux roulottes – rouge et bleu, – qui abrite 40 personnes. Ils marchent par le chemin à une voie, en partant au milieu de la voie.
La longueur totale de l'itinéraire du funiculaire de Vladivostok est un peu plus de 180 mètres, et la différence des hauteurs entre les terrains inférieur et supérieur – 70 mètres. Toute la voie la roulotte surmonte moins qu'en deux minutes, mais ce temps suffit pour admirer les aspects saisissants sur le centre et la baie pittoresque la Corne d'or. Le panorama magnifique s'ouvre du terrain de visite équipé à la station supérieure du funiculaire.
Les voyageurs principaux du funiculaire de Vladivostok, sauf des touristes s'intéressant, ce sont les étudiants locaux. Ce n'est pas étonnant : côte à côte avec les pavillons d’arrêt inférieur et avec supérieur il y a des batiments d'un de principales écoles supérieures de Primorie – l'Université fédérale de l’Extrême Orient.
Avant l'apparition du funiculaire à la pente du mont d'aigle il y avait un escalier rapide qui réduisait beaucoup la voie entre le sommet de la montagne et son pied. Les habitants du lieu l'appellent différemment : l'escalier du funiculaire, l'escalier de la santé, et même par 1001 marches, bien que qu’il n’y a que 368 marches. Aujourd'hui l'escalier est utilisé aux périodes, quand le funiculaire ne marche pas (par exemple, la nuit) ou se trouve sur la réparation.
