Владивостокский фуникулер
Фуникулер, который в 2012 году отметил свой полувековой юбилей, – не только удобный и незаменимый транспорт для города с таким сложным рельефом, как у Владивостока, но и одна из ярчайших визитных карточек приморской столицы. Статус значимой достопримечательности Владивостокскому фуникулеру обеспечила его уникальность: это единственный подобный вид электротранспорта на российском Дальнем Востоке и один из двух в стране.
Фуникулер на склоне Орлиной сопки появился в 1962 году с подачи тогдашнего правителя СССР Никиты Хрущева, который, вдохновившись своим визитом в США, задумал превратить Владивосток во второй Сан-Франциско и сделать его таким образом одним из самых красивых и благоустроенных городов Советского Союза и мира. Но масштабным планам советского лидера так и не суждено было сбыться в полной мере, зато фуникулер во Владивостоке построить тогда удалось. Сегодня, как и пятьдесят лет назад, он остается главной диковинкой приморской столицы: прокатиться с горного склона в уникальном вагончике стремятся все без исключения гости города.
Владивостокский фуникулер – еще и неповторимое техническое сооружение. Он представляет собой два остановочных пункта в нижней и верхней точках сопки, между которыми курсируют два вагончика – красный и синий, – вмещающие до 40 человек. Движутся они по однопутной рельсовой дороге, разъезжаясь в середине пути.
Общая длина маршрута Владивостокского фуникулера чуть более 180 метров, а перепад высот между нижней и верхней площадками – 70 метров. Весь путь вагончик преодолевает менее чем за две минуты, но и этого времени достаточно, чтобы полюбоваться потрясающими видами на центральную часть города и живописную бухту Золотой Рог. Великолепная панорама открывается и со смотровой площадки, оборудованной на верхней станции фуникулера.
Основными пассажирами Владивостокского фуникулера, помимо любопытствующих туристов, являются местные студенты. Что неудивительно: рядом и с нижним, и с верхним остановочным павильоном находятся корпуса одного из главных вузов Приморского края – Дальневосточного федерального университета.
Еще до появления фуникулера по склону Орлиной сопки была проложена крутая лестница, существенно сокращающая путь между вершиной горы и ее подножием. Местные жители называют ее по-разному: и лестницей фуникулера, и лестницей здоровья, и даже 1001 ступенькой, хотя ступеней там всего 368. Сегодня лестница используется в периоды, когда фуникулер не работает (например, в ночное время) или находится на ремонте.
