Железнодорожный вокзал
Каким бы видом транспорта вы ни прибыли во Владивосток, непременно побывайте на его железнодорожном вокзале, чье восхитительное здание, расположенное в центре города, является одним из старейших и красивейших сооружений приморской столицы. Признанное уникальным творением инженерной мысли, здание вокзала носит статус историко-архитектурного памятника федерального значения и считается одним из самых узнаваемых символов Владивостока.
Городской железнодорожный вокзал, строившийся как последний пункт Транссибирской магистрали – самой длинной железной дорогой в мире, соединяющей Москву и Владивосток, является крайней точкой необъятной России и конечным пунктом для тех, кто путешествует из европейской части страны на восток.
Владивостокский вокзал был заложен одновременно с железной дорогой в 1891 году при непосредственном участии цесаревича Николая Александровича, будущего российского императора Николая II, который посетил город в рамках своего Восточного путешествия. Торжественное открытие железнодорожного вокзала состоялась двумя годами позже. Его первое каменное здание отличалось почти аскетичной простотой и скромностью форм. В центре оно было одноэтажным, по бокам – двухэтажным, покрыто железной кровлей. Полы вокзала выложили глиняными японскими плитами, которые сохранились до наших дней. Уцелела – правда, частично, – и старинная плитка на стенах. Внутри были установлены изразцовые голландские печи, которые не только отапливали вокзальное помещение в холодное время года, но и служили украшением его интерьера.
Однако после появления в Москве в 1912 году Ярославского вокзала, с которого поезда отправлялись на Дальний Восток, Владивостокский железнодорожный вокзал был перестроен по его образу и подобию, благодаря чему на обоих концах Транссибирской магистрали появились архитектурно законченные станции. Местные жители тогда шутили, что москвич, сев в поезд на Ярославском вокзале, по приезде во Владивосток снова увидит Ярославский вокзал.
Реконструировано здание Владивостокского железнодорожного вокзала было в стиле красивейших памятников русской архитектуры XVII века. На его крыше гордо восседал символ могущества России – двуглавый орел, на западном фасаде появился мозаичный герб Приморского края, на восточном красовался герб Москвы – Георгий Победоносец на коне, поражающий змея. Стены здания украшали рельефные изображения из поливной керамики на русские фольклорно-сказочные сюжеты. Все это призвано было свидетельствовать о единстве Владивостока и центральных районов России, а также о тесной связи его с древними традициями русской культуры.
Однако с приходом советской власти облик вокзального здания претерпел изменения: двуглавый орел был снят, панно с гербами, живописные и рельефные сцены – укрыты толстым слоем штукатурки, а фасады перекрашены. В таком виде Владивостокский железнодорожный вокзал достоял до конца ХХ века, пока тандем талантливых итальянских и российских специалистов не отреставрировал историческое здание, возродив его первозданное великолепие.
Изюминкой вокзала считается вальмовая крыша с шатрообразными завершениями, которую украшают металлический гребень и небольшие фигурные слуховые окошки. Стены здания покрыты мозаикой с изображениями всадников, сказочных птиц, ягод и фруктов. На железнодорожной платформе перед вокзалом установлен мемориальный старинный паровоз, а рядом с ним – стела, увенчанная фигурой двуглавого орла, с цифрой «9288» – именно столько километров составляет расстояние от Москвы до Владивостока.
Сегодня можно не только полюбоваться великолепным историческим зданием, но и пройтись по вековой брусчатке, которую положили на привокзальной площади еще к приезду цесаревича в конце XIX столетия.
